为了满足越来越苛刻的环保法规要求，仅仅依靠发动机本体的技术措施已经不能满足法规的要求，专门针对发动机尾气采用物理、化学方法进行净化处理的方法叫做发动机尾气后处理技术。
　　山东绿昊环保科技有限公司装载机尾气净化器，dpf一般采用壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口，强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕集。前级doc催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的no生成no2。进入dpf后，no2分子键在较低温度（250℃左右）即可断裂，产生的氧气与被捕集的c颗粒燃烧行成co2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足dpf中的再生温度（250℃~500℃）因此可以有效的去除pm。
绿昊环保柴油机dpf颗粒捕集器，可有效净化柴油机90%的颗粒排放，代表了目前国产柴油机环保*高水平。如果全国现有的重柴油机车全部换装，可把全国机动车pm(颗粒物)排放下降3/4。
绿昊环保装载机尾气净化器净化指标
　　颗粒物（pm）去除率95%，林格曼指数≤1。
　　注意事项
　　① 使用净化器时，要有人值守，注意观察背压，及时清理净化芯，不要使发动机长期工作在较高背压状态。
　　②dpf过滤器是陶瓷结构耐高温，但易碎不要用硬物碰撞或敲击，以免损坏。
③ 净化器工作时表面温度很高，周围不要有易燃物品，不要直接接触小心烫伤
装载机尾气净化器的维护保养：
　　1、日常维护包括外观检查，管路系统的密封性检查，电器系统连接性检查，各个传感器功能性检查，及时对发现故障的部件进行维修或更换；
　　2、定期对正常再生无法取出的灰分等颗粒物进行清除，从而保证产品正常工作，通常采用高温短少或反吹清灰法，需要在售后服务点指导下进行；
　　3、要定期读取监测系统的结果，分析后处理产品的工作性能，从而确定车辆或者产品是否需要维护保养；
　　4、产品监测系统的警示信息，分为正常、可能出现故障和已经存在故障三个状态；
5、山东绿昊环保科技有限公司生产装载机尾气净化器，当监测系统警示产品可能出现故障，需要进行检查的时候，密切注意警示信号，并加固车辆行驶到较近的维修点对车辆和后处理产品进行检查，找出是否有故障，有故障的时候必须排除故障后才能继续行驶。
　　我公司产品在业界和消费者中享有较高地位，与多家零售和代理商建立了长期稳定的合作关系。并以雄厚的实力营造着坚实营造的售后平台，所经销的汽车配件、品种齐全、价格合理。我公司“重信用、守合同”作为经营理念信为本的经营理念，以“薄利多销”“多品种、的经营形式,获得了广大客户的一致

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