2015年中国售后服务忠诚度研究（sls）是基于2011年5月至2012年8月期间购车的17,530位车主的评价。这项研究分析了59个品牌，数据收集工作于2015年5月至9月在中国各地46个主要城市进行。
根据调查，2015年，车主总体上平均每年在4s店或其他维修站进行2.8次维修保养（2014年：3.0次）。虽然汽车后市场售后服务和零配件仍然是4s店**的盈利点，但在总体盈利中所占的比例较2013年下降了10%。
为了抵御总体下降势头，在4s店运营管理时需要提升客户忠诚度，才能保持并提高盈利能力。在主流车细分市场中，售后服务忠诚度高（665分及以上）的客户平均每年光顾授权经销商2.5次，售后服务忠诚度低（630分及以下）的客户仅仅光顾1.95次。此外，高忠诚度客户（2,338元）的年度维修保养开支是低忠诚度客户（1,270元）的近两倍。因此，提升售后服务忠诚度可以转化为潜在收入机会：如果从低忠诚度提升到高忠诚度，每1,000个客户每年可以为汽车后市场带来超过828,700元的额外服务收入。
高忠诚度带来高推荐率和再购买率，保证汽车后市场的产值，这能够显著提高4s店售后盈利能力。超过一半（55%）的高忠诚度客户表示他们“肯定会”回到4s店处进行维修保养，而低忠诚度客户中的比例仅为36%。在推荐方面，28%的高忠诚度客户表示他们“肯定会”推荐他们的4s店，而这个比例在低忠诚度客户中只有12%。
客户的主要共性点：
1、质量和信任是4s店营销的差异化竞争优势：客户在选择4s店方面最经常提及的原因是“提供的服务可靠”（71%）和“服务质量好”（67%）。这些也是4s店优于其他维修站的最重要因素，其他维修站在“提供的服务可靠”和“服务质量好”方面的比例分别为54%和51%。
2、价格和便利性是拒绝考虑4s店的主要原因：客户不选择到4s店的两个主要原因与价格和便利性相关（容易获得服务、地理位置和营业时间等等），豪华车和主流车细分市场都是如此。
3、更加容易获得服务：在选择4s店（而不是其他维修站）的原因中，“容易获得服务”方面的进步**，与去年相比提高了7个百分点。
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