以喷漆企业的有机废气处理项目、非甲烷总碳氢化合物为例，讨论了进气浓度、催化温度和空气速度对催化性能的影响，为有机废气的催化燃烧处理工艺设计和应用奠定了基础。
随着国家快速工业化的发展，近年来大气环境质量越来越受到关注，以挥发性有机污染物为代表的大气环境污染越来越严重，喷漆企业使用以溶剂为基础的涂料和以溶剂为基础的稀释剂，成为挥发性有机废气的主要排放源。有机废气有挥发性成分、复合成分、挥发性成分等，很难去除。催化燃烧法是在比直接燃烧温度低得多的范围内处理低浓度vocs气体的热破坏法，具有净化效率、无二次污染、低能耗的特点，是商业上处理vocs应用的最有效的处理方法之一。
1催化燃烧过程原理
催化燃烧是典型的气固催化反应，在催化剂的作用下减少反应的活化能，在低点火温度下在250 ~ 350 无火花燃烧，在固体催化剂表面的有机物质中氧化，产生二氧化碳和h2o，释放大量的热，氧化反应温度低，因此大大抑制空气中的n2，形成高温nox。而且催化剂由于选择性催化作用，可以限制燃料中氮化合物的氧化过程，形成大部分分子氮。
2催化燃烧工艺设计
本研究以贵金属钯为催化剂，以陶瓷填料为载体，组成了一套催化燃烧装置。设计处理风量为2500m3/h，催化燃烧设计燃烧温度为250c，主要研究催化剂用量对vocs去除效率的影响。
设计过程流程如下图所示。
有机废气通过风扇(65191)通过催化燃烧装置的旋转四向阀达到催化氧化设定的温度，通过陶瓷材料填充层(地板)预热后，污染物的一部分被氧化分解。废气继续通过加热区加热，并保持设定温度。该灰(65191)催化剂层产生催化氧化反应，即反应产生co2和h2o，释放大量热量，达到预期的处理效果。
3催化剂性能影响因素分析
不同进气浓度对3.1催化剂性能的影响
以总非甲烷碳氢化合物为研究对象，利用进气浓度在150mg/l-300 mg/l范围内为2500m3/h、空速为10000h-1、催化剂温度为250 的单因素测试方法，考察了非甲烷总烃进气浓度对催化剂性能的影响，试验结果
如上图所示，非甲烷总烃的进气浓度在一定程度上影响了催化性能，如果非甲烷总烃的进气浓度低于200mg/l，则去除率不超过90%。进气浓度增加到200mg/l以上，催化剂性能稳定，去除率超过96%。原因可能是，进气浓度低时浓度过低，在没有添加助燃剂的情况下燃烧不足，只有进气浓度达到一定值时，在规定的测试条件下催化燃烧反应充分，进展浓度继续增加，催化剂性能变化幅度不大。
3.2催化剂温度对催化剂性能的影响
将进气量设定为2500m3/h，进气速度设定为10000h-1，进气浓度设定为210mg/l，采用单因素测试方法，研究不同催化剂温度对催化剂性能的影响。具体的实验结果如图3所示。
非甲烷总烃的去除率随着催化剂温度的增加而增加，如果催化剂温度低于220 ，则非甲烷总烃去除率小于90%。温度上升到240 ~ 350，催化剂性能优化，非甲烷总烃去除率保持在98%左右。但是，350 后，催化剂性能越来越弱。因此，在本设置的测试条件下，最佳催化剂性能温度参数为240 ~ 350。
3.3空气速度对催化剂性能的影响
空气速度是催化燃烧工艺设计中的重要参数，在本节中，如果进气风量为2500m3/h，催化剂温度为250，进气浓度为210mg/l，则采用单因素测试方法，将空气速度设定在100000h-1-50000h-1之间，研究空气速度对催化性能的影响。
非甲烷总烃去除率在10000h-1-25000h-1中没有明显下降。但是超过25000h-1时，对催化剂性能的影响开始增大。空气速度为50000h-1时，非甲烷的总烃去除率只剩下41.43%。原因部分是催化剂燃烧器中的有机废气还没有与催化剂充分接触，从反应器中脱落，催化反应不足，影响催化剂性能，造成低去除率的结果。
4结论
(1)非甲烷总烃的进气浓度对催化性能有一定影响，进气浓度达到一定值时，催化剂性能稳定，催化效果好的倾向。
(2)催化剂温度对催化效果影响很大，非甲烷总烃去除率随催化剂温度上升而变化，催化剂温度过低或过高对提高催化剂性能不利，最佳催化剂性能出现在一定温度范围内。
(3)速度太快，部分催化剂燃烧器中的有机废气还没有与催化剂充分接触，脱离反应器，催化反应微弱，可能影响催化作用。(

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