大量采用铅芯橡胶支座作为隔震装置。但是试验研究表明，铅芯橡胶支座的橡胶在低温条件下存在硬化现象，在温度和交通荷载（低周疲劳）作用下支座中的铅芯会发生疲劳剪切破坏，使支座的阻尼性能大幅下降。有试验表明5000次水平小位移低周反复加载后，铅芯橡胶支座的阻尼约下降25%。同时支座在生产和使用过程中，铅将对环境造成无法弥补的污染。因此，近年来日本、美国、西欧等国研究采用高阻尼橡胶制造支座，用于减震、隔震支座，称之为高阻尼橡胶支座，其阻尼比也可以做到0.15左右。
hdr高阻尼隔震橡胶支座由上下连接钢板、高阻尼橡胶板和加劲钢板组成，其结构形式和普通板式橡胶支座相同。其中连击钢板用于和梁体及墩台连接
hdr高阻尼隔震橡胶支座的化学成分通常采用天然橡胶，其聚合物的含量在40%以上，补强剂采用优质炭黑，其含量在10%~45%，补强剂以为的灰分含量为10%以下。
hdr高阻尼隔震橡胶支座的设汁方法主要参考日本2004年的《道路桥支承便览》标准。   
1.高阻尼橡胶支座设计的基本参数  
(1)垂直反力，恒载反力
(2)水平力，正常使用下的水平力。
(3)设计位移;正常使用下的水平位移，地震时控制的极限位移。
(4)设计转角。
hdr高阻尼隔震橡胶支座应具备以下几个特点：
(1)hdr高阻尼隔震橡胶支座作为隔震支座，必须具备承载能力、恢复力和配额阻尼（吸收能量）三位一体的功能。
(2)hdr高阻尼隔震橡胶支座的滞回特性（荷载-变形曲线）饱满，对风振和对大、中、小地震都能发挥隔震效果;
(3)hdr高阻尼隔震橡胶支座本身发挥了隔震功能，不需要再配置其他装置，因此维修管理成本低;
(4)hdr高阻尼隔震橡胶支座在大地震后，也不会产生残余变形，而且特性变化很小，无需更换;   
(5)hdr高阻尼隔震橡胶支座的弹性性能和阻尼特性对温度的依赖性很小，适用于广泛的领域;
(6)hdr高阻尼隔震橡胶支座的蠕变特性良好(采用了新开发的天然橡胶);
(7)hdr高阻尼隔震橡胶支座的表面被覆三元乙丙橡胶，保护内部橡胶不受臭氧、紫外光等的影响，具有更好的耐老化性能。 
hdr高阻尼隔震橡胶支座的弹性刚度(等效刚度)依赖于公变形人小，变形小时刚度大，变形大时刚度小，呈非线性状态。对于风荷载，高的初期刚度能取得制动功能。对于地震，因为大变形时刚度小，可以得到良好的隔震效果。而且，对于过大的变形，会引起橡胶硬化现象，使橡胶刚度增加，可以期望能有控制上部结构的过大变位的效果。

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